I1. Spécial ti-béciks

Barber Vintage Motorsports Museum, Alabama.

Des centaines de motos. De toutes les époques. De tous les types.

Des centaines de photos (exactement 214 … par ce que je me suis retenu). Gosh. Comment faire un choix ? Perso je préfère les « vintages ». Mais, même là, leur collection est monumentale.

En voici 22 (dont une pour Grande Soeur).

Commençons par celle-ci. Une Honda 500 Four … identique à ma première moto (mais brune).

Une Indian 1932. Moto des policiers de Los Angeles.

Cushman Super Silver Eagle 1965. Une espèce de scooter déguisé en Indian (355 cc quand même).

Cezeta CZ 1959. Tchèque. Conçue pour le camping.

Honda Z50R. Devrait rappeler un certain souvenir (constitué d’un paquet de bleues) à Grande Sœur.

BMW R60/Steib 1966.

Guzzi 1924.

Curtiss Tandem 1908. Notez les deux sièges.

Pierce Four 1910. Ma préférée.

Kawasaki Z2300 V12. 2,300 cc : Qu’est-ce ça donne ?

NSU Supermax 1961. Allemande.

Bohmerland 1925.

Triumph Speed Twin 1938.

FN (Fabrique Nationale) Light Four 1906. Une belge. Donc le nom du modèle est en anglais 🥴.

Marsh 1904.

Ner-a-Car Model B 1926. La gueule toi !

Harley-Davidson CAC 1934.

Harley-Davidson JD 1925. Pour la livraison de biscuits.

Indian 401 1928.

Majestic 1929. Française. Donc, encore une fois, un nom en anglais 🫣.

Zundapp KS 750. Moto de l’armée allemande durant la Seconde Guerre.

Ariel Square Four 1958.